Molla di ricambio per pinza JERO

01 · COSA FA

Restituisce la pressione, non ripara la pinza

Con gli anni la molla perde tensione: l'attrezzo si apre più del dovuto e il telaino balla quando lo tieni. Sostituirla restituisce la pressione originale a una frazione di quanto costa un alza-telaini nuovo. Quello che non sistema è una ganascia storta o un perno con gioco: se il gioco viene da lì, una molla nuova non lo copre.

02 · IL MONTAGGIO

Entra stretta, e bisogna metterlo in conto

È il rilievo che ci arriva, quindi sta davanti: il foro della spira è un accoppiamento forzato sul perno, quindi non entra spingendo con le dita. Lavora con l'attrezzo aperto e appoggiato, aiutati con una pinza per assestare la spira e metti poi ogni gamba sul suo braccio. Non aprire la molla più dello stretto necessario: ogni volta che si forza una spira, perde parte della tensione che sei venuto a recuperare.

03 · L'ACCIAIO

Perché non va bene un filo qualsiasi

È in acciaio per molle, quello che regge migliaia di cicli di apertura senza restare aperto. Un filo comune dello stesso spessore cede in una stagione. Tieni i ricambi all'asciutto: la ruggine su un filo da 1 mm non è un dettaglio estetico, è sezione persa.

04 · PRIMA DI ACQUISTARE

Se la spira non arriva ad assestarsi sul perno, scrivici prima di forzarla: ti mandiamo la sequenza di montaggio del produttore.