Carro porta-alzas

01 · ES UNA BANDEJA, NO UN CAJEADO

La cota, y qué hacer con ella

La superficie útil son 510 × 406 mm. Un alza se posa encima y se empuja; no entra en ningún hueco ni queda retenida por un borde alto.

Las medidas exteriores de un alza cambian según fabricante y formato, así que la única comprobación que sirve es la tuya: mide tu alza y compárala con esos 510 × 406. Si vuela unos milímetros por los lados sigue siendo estable; lo que no conviene es cargarla descentrada.

02 · INOX 201, NO 304

Qué significa para la limpieza

La chapa es acero inoxidable 201 de 1,8 mm. Es un inoxidable al manganeso, más económico que el 304 y de sobra para una bandeja de transporte, pero menos resistente a los cloruros.

En la práctica: se baldea con agua y jabón y se seca. Lo que le pasa factura es la lejía y quedarse mojado con restos toda la noche — ahí es donde un 201 pica y un 304 aguantaría.

03 · CUATRO RUEDAS GIRATORIAS

Maniobra sí, rumbo no

Las cuatro ruedas giran 360°, y eso es exactamente lo que quieres en un obrador: mover el carro de lado entre el extractor, la bancada y el madurador sin tener que trazar la curva.

A cambio, un carro con las cuatro giratorias no mantiene el rumbo solo. En un pasillo largo o en una rampa deriva, así que se acompaña con la mano; no se lanza.

04 · PARA QUÉ SE COMPRA

El peso muerto de la cosecha

El trabajo real de la cosecha es peso muerto: alzas llenas de la descarga a la desoperculadora, alzas vacías de vuelta, bidones que hay que arrimar. Todo eso se levanta o se empuja.

El carro convierte el levantamiento en un empujón, y sobre suelo húmedo o pegajoso de miel las ruedas grandes ruedan donde una caja arrastrada se clava.

05 · ANTES DE COMPRAR

Es el carro: