Bomba miel helicoidal (pequeña)

01 · NUNCA EN SECO

Trabaja en carga o no trabaja

Una bomba helicoidal necesita trabajar en carga: con producto en la aspiración desde el primer momento. El rotor gira dentro de un estator elástico, y es el propio producto el que lubrica ese contacto.

Sin miel dentro, el rozamiento quema el estator en cuestión de segundos. No es un desgaste: es una avería inmediata, y es el motivo de sustitución más frecuente de este tipo de bomba.

02 · POR QUÉ HELICOIDAL PARA MIEL

Mueve sin batir

El sistema se llama helicoidal —o «de rabo de cerdo»— por el eje salomónico que gira dentro del estator. Ese giro forma cavidades cerradas que van transportando el producto de un extremo al otro sin agitarlo.

Es lo que se le pide a una bomba de miel: no meter aire, no romper el cristal si la miel está cremada y no calentarla por cizalla. Mueve unos 450 kg/h, que con la densidad de la miel son algo más de 300 litros a la hora.

03 · ENTRADA Y SALIDA EN DIN 40

El calibre de la línea de la casa

Los racores son DIN 40 de uso alimentario en los dos extremos, y monta manguera de 40 mm. Es decir, 1½”: el mismo calibre que los grifos, las válvulas y los racores del resto del taller.

El carro es de acero inoxidable AISI 304 con ruedas, y el cuadro de maniobras va en el tirador, a mano. Mide 68 cm de alto por 90 de largo y 38 de ancho.

04 · TRABAJA EN LOS DOS SENTIDOS

Y eso resuelve un atasco

El sentido de giro es reversible. Además de permitir aspirar desde un lado u otro, sirve para lo que nadie cuenta: cuando algo obstruye la línea, se invierte un momento y se descarga hacia atrás en vez de forzar.

El motorreductor es de 0,75 kW a 1.370 rpm con desmultiplicación 1:5, así que la bomba gira despacio — que es justo lo que conviene con producto viscoso.

05 · SE LIMPIA Y SE ENGRASA

Agua caliente al terminar y aceite después

El mantenimiento son dos gestos. Primero, hacer circular agua caliente al acabar el trabajo, para enjuagar las piezas interiores antes de que la miel frague.

Y segundo, engrasar con aceite alimentario —de oliva o de girasol— antes de guardarla. Ese aceite deja el estator lubricado, que es lo que evita que el primer arranque de la próxima jornada sea un arranque en seco.

06 · ANTES DE COMPRAR

Confirme con nosotros la alimentación eléctrica antes de pedirla: la ficha del fabricante no la deja cerrada.