Motor com variador para extractores de mel

⚙️ Alavanca de velocidade progressiva e rotação reversível

Uma única alavanca comanda tudo: para um lado rotação horária, para o outro anti-horária, e o curso regula a velocidade. O arranque progressivo desde zero protege o favo: são os arranques bruscos que rebentam a cera nova ou os quadros acabados de desopercular. Se o teu extractor tem gaiolas reversíveis, inverter a rotação fá-las bascular para extraíres a segunda face sem abrir a tampa. Para parar, leva sempre a alavanca a zero — nunca inverte o sentido para travar — e desliga depois o interruptor.

🔧 Acoplamento directo veio a veio — sem polias para manter

A transmissão vai directa do veio do motor ao veio da gaiola, através de um casquilho de acoplamento com cavilha. Sem correias para esticar nem engrenagens para lubrificar: menos desgaste e uma rotação limpa. Adapta-se à maioria das barras transversais dos extractores manuais convencionais.

📐 Que potência escolher

80 W — extractores pequenos de 2 a 3 quadros, ideal com quadros leves: alças ou Langstroth.
110 W — extractores médios de 3 a 6 quadros, com todo o tipo de quadros: Lusitana, Reversível, Dadant.
180 W e 250 W — extractores de maior capacidade e trabalho mais exigente, com binário de sobra para méis densos como a urze.

⚠️ As fotos mostram a montagem completa — aqui compras só o motor

Nas fotos o motor aparece instalado com fole guarda-pó no veio, casquilho de acoplamento, barra e veio: é um exemplo de como fica o sistema montado, não o conteúdo da encomenda. Este produto inclui apenas o motor com o seu comando. Cada extractor é diferente: o resto compra-se à parte, à tua medida:

— Casquilho de acoplamento: Ø 10 mm para o motor de 80 W, Ø 12 mm para o de 110 W e Ø 14 mm para os de 180 e 250 W.
— Placa de fixação para fixar o motor à barra.
— Barra central resistente: se a da transmissão manual for fraca, substitui-a.
— Parafusos: dois M8×30 (placa–barra) e quatro M6×20/25 (motor–placa), no mínimo.
Encontras todas estas peças na secção de acessórios desta ficha, excepto o fole guarda-pó, que não vendemos.

🏗️ O ajuste fino que faz a diferença

Duas folgas decidem se o motor gira solto ou forçado: a folga entre o veio da gaiola e o acoplamento deve ser inferior a 0,6 mm (desaperta os dois M8 da placa, centra e volta a apertar), e entre o veio do motor e o da gaiola deve ficar 0,5–1 mm de separação — se faltar, sobe o motor com duas anilhas de Ø 8 mm entre a barra e a placa. Cinco minutos que evitam vibrações e desgaste prematuro.