Flugloch-Barriere gegen Asiatische Hornissen (Vespa velutina & orientalis)

01 · WARUM 130 CM EINFLUG

Das Gegenteil eines Fluglochkeils

Die klassische Antwort auf Hornissendruck ist, das Flugloch zu verengen — und genau darin liegt das Problem: Ein enges Flugloch macht aus dem Einflug einen Trichter, in dem die Hornisse in Ruhe jagt und die Sammlerinnen Schlange stehen.

Diese Barriere geht den anderen Weg: viele verteilte Zugänge mit 130 cm Gesamtlänge — das Zehnfache dessen, was ein üblicher Keil übrig lässt. Die Bienen fliegen an mehreren Stellen zugleich ein und aus, und das Jagen im Flug wird deutlich schwerer.

02 · DIE FÜNF MILLIMETER

Was durchkommt und was nicht

Der Laserschnitt lässt 5 mm Durchlass: Die Arbeiterin passt mühelos hindurch, der Brustkorb von Vespa velutina oder orientalis nicht. Da sie nicht hineinkommen, landen viele in den Becherfallen, die in der Nähe stehen.

Und die Kehrseite, die man kennen sollte: Durch fünf Millimeter kommt auch kein Drohn. Es ist eine Barriere für Produktionsvölker; auf einem Begattungsableger steht sie im Weg.

03 · WANN UND WIE SIE ANGEBRACHT WIRD

Ende Juni, und am Vormittag

Am besten vor Beginn des Drucks montieren — Ende Juni — und eher am Vormittag, damit das Volk den ganzen Tag Zeit hat, die neuen Öffnungen kennenzulernen.

Sie wird mit einer einzigen Schraube in etwa zehn Minuten befestigt, und ihre Konstruktion gleicht kleine Unebenheiten der Beute aus. Sie kommt als Flachpaket mit vorgeschnittenen Teilen, Schrauben und bebilderter Anleitung.

04 · DIE PLEXIGLASFRONT

Sehen, ohne zu öffnen

Die durchsichtige Front lässt Licht herein und erlaubt es, den Verkehr am Flugloch zu beobachten, ohne etwas abzubauen — was bei starkem Velutina-Druck genau das ist, was man mehrmals täglich tun will.

Der Rahmen ist aus Naturholz und altert wie das übrige Material am Stand.

05 · VOR DEM KAUF

Es ist eine physische Fluglochabwehr, keine Falle: