Ersatz-Gleitringdichtung für Pumpe Monolobi 60 Chiaramello

01 · WARUM SIE AUSFÄLLT

Selten das Alter: meist eine Weile trocken

Eine Gleitringdichtung besteht aus zwei planen Flächen, die mit einem hauchdünnen Produktfilm dazwischen gegeneinander laufen, und dieser Film leistet zweierlei zugleich: er dichtet und er kühlt. Bei der Monolobi bestehen beide Flächen aus Hartmetall — Widia — statt aus dem Paar Keramik-Graphit einfacherer Pumpen: ein deutlich härteres Material, das auf die Zuckerkristalle im Honig weniger empfindlich reagiert.

Was sie nicht verzeiht, ist der Betrieb ohne Produkt. Läuft die Pumpe trocken, führt nichts die Reibungswärme ab, die Temperatur steigt schnell und die Dichtung ist hin. Deshalb entscheidet die goldene Regel dieser Pumpe — den Vorlagebehälter im Auge behalten und abschalten, bevor er leer ist, nicht danach — darüber, wie lange dieses Teil hält.

02 · WIE SIE EINGEBAUT WIRD

Zwei Teile, drei Schrauben und eine Nase, die keine Diskussion zulässt

Der rotierende Teil kommt auf die Welle und wird mit drei Schrauben festgesetzt. Er besteht seinerseits aus zwei Stücken: dasjenige mit der Hartmetallfläche wird auf die Federn montiert und drückt sie dabei zusammen; dieses vorgespannte Federpaket hält später die beiden Flächen im Betrieb aneinandergepresst.

Der feststehende Teil sitzt in der Pumpenkammer: Er hat einen Schlitz, der in seine Aufnahme fällt, und eine Nase, die die einzig richtige Lage vorgibt. Das ist das Detail, das beim eiligen Zusammenbau übersehen wird, denn wenn die Nase nicht in ihren Sitz fällt, sieht das Teil montiert aus und ist es nicht.

03 · DAS ANDERE ERSATZTEIL

Ein Hitzeschaden bleibt selten bei der Dichtung

Wenn die Pumpe trocken gelaufen ist, bleibt die Wärme nicht in der Dichtung: Rotor und Abstreifer bestehen aus Lebensmittelkunststoff und bekommen aus demselben Grund Riefen oder Risse. Wer die Pumpe ohnehin öffnet, sollte beide prüfen, bevor er sie wieder schließt — die beiden zusammen sind ein eigenes Ersatzteil — und alles Angegriffene in einem Zug tauschen. Einen angebrannten Rotor durchgehen zu lassen, ist der Grund, warum eine Reparatur nur eine Saison hält.

04 · VOR DEM KAUF

Geliefert wird die komplette Gleitringdichtung: fester Teil, rotierender Teil und Federn.