Wanderkarrenträger Kaptarlift® für Anhängerkupplung

01 · DIE ANHÄNGERKUPPLUNG

Schau aufs Typschild deiner Anhängerkupplung, bevor du bestellst

Der Träger sitzt auf einem Kugelkopf A50, und der Hersteller verlangt von der Anhängerkupplung zwei Werte: eine Stützlast (S-Wert) von mindestens 150 kg und einen D-Wert von mindestens 7,6 kN. Die Stützlast ist das Gewicht, das von oben auf der Kugel lasten darf. Beide Werte stehen auf dem Typschild oder in den Unterlagen der Anhängerkupplung, nicht des Autos, und sie unterscheiden sich von Modell zu Modell stark. Sitzt die Kugel auf einer Zugstange, muss auch die Stange dieselben Werte erfüllen. Die Beleuchtung kommt an die 13-polige Steckdose mit 12 V; bei einer 7-poligen brauchst du einen Adapter.

02 · VERLADEN

Die Karre rastet ein, die Verriegelung sichert sie von selbst

Vor dem Verladen werden die Klemmbacken der Kaptarlift abgebaut und umgekehrt wieder montiert, wie es die Anleitung beschreibt. Du bringst die Karre mit ihrem eigenen Hubwerk an den Träger heran – bis man den Dreh raushat, braucht es ein paar Versuche –, die Zentrierbolzen richten sie aus und eine automatische Verriegelung arretiert sie; danach wird der Spanngurt festgezogen und die unteren Auflagen werden eingestellt. Zum Abladen löst du die Verriegelung von Hand.

03 · UNTERWEGS

Hauptschalter aus und ruhig fahren

Während der Fahrt bleibt der Hauptschalter der Karre ausgeschaltet, und der Träger wird nicht geöffnet, solange die Karre darauf sitzt. Prüfe die Beleuchtung jedes Mal, wenn du ihn montierst. Laut Hersteller hat er ein Qualitätszertifikat von JÁFI-AUTÓKUT (Budapest, 2023), das in Europa gilt; das Anbringen des Kennzeichens ist deine Sache, und du solltest prüfen, was die Vorschriften deines Landes für einen Lastenträger auf der Anhängerkupplung verlangen.

04 · VOR DEM KAUF

Er ist ausschließlich für den Transport von Kaptarlift-Karren konstruiert; als Fahrradträger oder Gepäckträger taugt er nicht. Wird auf Bestellung gefertigt.

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